每逢節日，在香港國際機場都會見到很多準備出發的旅客。這個時候也是大家最不希望遇到壞天氣的時間，「飛不了」是大家最不想看到的事情。飛機在空中會盡可能繞道避開壞天氣，但是出發地及目的地的天氣則是避無可避。究竟有什麼機場跑道的氣象資料可協助機師判斷天氣情況是否適合飛行？香港天文台的角色又是甚麼？

國際民航組織在《國際民用航空公約》附件三中，為國際空中航行氣象服務制定了核心標準和建議措施。香港天文台作為香港的氣象當局，根據公約要求設立機場氣象所，為香港國際機場提供全天候的氣象觀測和預測服務，並為香港飛行情報區提供國際空中航行需要的氣象服務。

根據公約中對氣象觀測系統的規範及建議，香港天文台設立了機場氣象觀測系統，以監測機場跑道及鄰近地區的天氣狀況。其中，與飛機升降最相關的氣象儀器是在跑道旁設置的風速表^[1] 、跑道視程透射表^[2]及跑道兩端的雲冪儀^[3]。它們提供飛機在跑道起飛及降落時所需的風向、風速、能見度及雲底高度等資料，以符合國際民用航空公約內有關氣象觀測和報告的要求。結合其他為機場而設的氣象站、氣象儀器及機場氣象所提供的服務，天文台為航空界提供所需的氣象資料及服務以確保空中安全。

因應香港國際機場的三跑道系統建設工程，天文台要為新建或重新配置的跑道安裝氣象觀測儀器，其中就包括上述的風速表、跑道視程透射表及雲冪儀。

大家如有機會坐在飛機上從新建或重新配置的跑道上起飛或降落，可留意一下跑道旁的氣象儀器，它們對航空安全是至關重要的！