每逢节日，在香港国际机场都会见到很多准备出发的旅客。这个时候也是大家最不希望遇到坏天气的时间，「飞不了」是大家最不想看到的事情。飞机在空中会尽可能绕道避开坏天气，但是出发地及目的地的天气则是避无可避。究竟有什么机场跑道的气象资料可协助机师判断天气情况是否适合飞行？香港天文台的角色又是甚么？

国际民航组织在《国际民用航空公约》附件三中，为国际空中航行气象服务制定了核心标准和建议措施。香港天文台作为香港的气象当局，根据公约要求设立机场气象所，为香港国际机场提供全天候的气象观测和预测服务，并为香港飞行情报区提供国际空中航行需要的气象服务。

根据公约中对气象观测系统的规范及建议，香港天文台设立了机场气象观测系统，以监测机场跑道及邻近地区的天气状况。其中，与飞机升降最相关的气象仪器是在跑道旁设置的风速表^[1] 、跑道视程透射表^[2]及跑道两端的云幂仪^[3]。它们提供飞机在跑道起飞及降落时所需的风向、风速、能见度及云底高度等资料，以符合国际民用航空公约内有关气象观测和报告的要求。结合其他为机场而设的气象站、气象仪器及机场气象所提供的服务，天文台为航空界提供所需的气象资料及服务以确保空中安全。

因应香港国际机场的三跑道系统建设工程，天文台要为新建或重新配置的跑道安装气象观测仪器，其中就包括上述的风速表、跑道视程透射表及云幂仪。

大家如有机会坐在飞机上从新建或重新配置的跑道上起飞或降落，可留意一下跑道旁的气象仪器，它们对航空安全是至关重要的！