與剛過去的十一月相反，二零一七年十二月本港陽光充沛及天氣明朗。除十二月十三日、十七日和二十三日三天外，本月每日皆出現超過兩小時的日照時間，總日照時間為209.6小時，較正常值172.2小時多37.4小時及多約百分之22。本月的平均氣溫為17.8度，較正常值17.9度低0.1度。全月只錄得微量雨量，大部份於十二月十二日至十四日由一股強烈的偏東季候風所造成。自一八八四年有記錄以來，只有一九零九年十二月並無任何雨量記錄，而二零一七年十二月則為十個錄得微量雨量的十二月份之一。然而，二零一七年累積雨量為2572.1毫米，亦較正常值2398.5毫米多約百分之7。

    受東北季候風引致的乾燥大陸空氣所支配，本港於本月首十一天普遍天晴。一股東北季候風補充抵達華南沿岸並於十二月八日至十日為本港帶來較涼及乾燥的天氣。

    受一股清勁至強風程度的偏東氣流影響，十二月十二日至十四日本港風勢頗大、多雲及有幾陣微雨。隨著一道冷鋒於十二月十五日在廣東形成，並於當晚橫過沿岸地區，影響本港的偏東氣流被一股強烈偏北氣流所取代。受冷鋒之後的強烈冬季季候風所影響，隨後六天本港天氣轉為寒冷、風勢頗大及乾燥。十二月十八日香港天文台的氣溫下降至本月最低的9.8度，而十二月十九日至二十一日的日間相對濕度下降至百分之40以下。除十二月十七日雲量較多外，期間本港天氣持續大致天晴及陽光充沛。

    十二月二十二日季候風開始緩和，華南沿岸受較為潮濕的海洋氣流影響，而翌日本港亦受南海北部的雲帶所覆蓋。受一股乾燥大陸氣團的補充影響，覆蓋本港的雲層於十二月二十四日消散，普遍晴朗的天氣持續至月底。

二零一七年十二月發出的警告及信號

表 1.1   強烈季候風信號

開始時間		終結時間
日 / 月	時	日 / 月	時
8 / 12	0705	8 / 12	1100
13 / 12	0315	14 / 12	0900
16 / 12	1500	17 / 12	0945

表 1.2   火災危險警告

顏色	開始時間		終結時間
	日 / 月	時	日 / 月	時
黃色	3 / 12	0600	3 / 12	1800
紅色	8 / 12	0600	11 / 12	2130
紅色	17 / 12	0600	21 / 12	2040
黃色	24 / 12	0600	24 / 12	1130
紅色	24 / 12	1130	25 / 12	2100
黃色	26 / 12	0600	26 / 12	1930
黃色	30 / 12	1030	30 / 12	1940
黃色	31 / 12	0600	31 / 12	1940

表 1.3   寒冷天氣警告

開始時間		終結時間
日 / 月	時	日 / 月	時
16 / 12	1620	21 / 12	1100

表 2   二零一七年十二月的氣象數據與距平

氣象要素	本月數據	距平*
平均日最高氣溫	20.1 攝氏度	比正常低 0.1 度
平均氣溫	17.8 攝氏度	比正常低 0.1 度
平均日最低氣溫	16.0 攝氏度	比正常高 0.1 度
平均露點溫度	11.2 攝氏度	比正常低 0.7 度
平均相對濕度	66 %	比正常低 3 %
平均雲量	54 %	比正常高 2 %
總雨量	微量	比正常低 26.8 毫米
出現低能見度的時數Δ	106 小時	比正常低 112.1 小時§
總日照時間	209.6 小時	比正常高 37.4 小時
平均每日太陽總輻射	13.43 兆焦耳/平方米	比正常高 2.54 兆焦耳
總蒸發量	94.9 毫米	比正常高 11.2 毫米

附註 ：	除日照、太陽輻射及蒸發量在京士柏氣象站記錄和能見度在香港國際機場觀測外，其他數據均在天文台錄得。
Δ	在2004年及以前，香港國際機場的能見度讀數是基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。在2005年及以後，讀數是採用位於機場南跑道中間的能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據。這與使用儀器觀測來改進能見度評估的國際趨勢是一致的。 在2007年10月10日前曾出現於此網頁內香港國際機場2005年及以後的低能見度時數資料乃基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。有關資料已於2007年10月10日起改為以機場南跑道中間之能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據計算。
*   1981 - 2010 氣候平均值的距平, 低能見度時數除外
§   1997-2016 平均值的距平
微量表示少於 0.05 毫米

 

附註 ：	極高: 高於第95百分位數 高於正常: 介乎第75和第95百分位數之間 正常: 介乎第25和第75百分位數之間 低於正常: 介乎第5和第25百分位數之間 極低: 低於第5百分位數 百分位數值及5天移動平均值是基於1981至 2010年的數據計算所得

十二月份的香港氣象觀測摘錄