由於華南沿岸低層大氣中的水汽較少，二零二四年十二月香港遠較正常少雨，全月只錄得微量雨量，是自一八八四年有記錄以來，十一個僅錄得微量雨量十二月份的其中之一。二零二四年總雨量為2 309.7毫米，較全年正常值2 431.2毫米低約百分之5。十二月平均氣溫為18.5度，較同月正常值18.2度高0.3度。

十二月首兩天本港天晴乾燥。受一股偏東氣流及隨後的東北季候風影響，除早晚部分時間多雲外，十二月三日至七日日間大致天晴。隨著季候風增強及一道雲帶覆蓋廣東沿岸，十二月八日至九日雲量增多及早上清涼。十二月十日至十一日東北季候風緩和，天氣回暖及部分時間有陽光。天文台氣溫於十二月十一日下午上升至全月最高的25.2度。

在一股乾燥的東北季候風影響下，十二月十二日至十七日本港部分時間有陽光及早上清涼。十二月十五日晚間亦有幾陣微雨。受一股冬季季候風補充影響，十二月十八日早上多雲，下午轉為天晴乾燥，並持續至隨後四天。天文台氣溫於十二月二十日早上下降至全月最低的11.9度。由於天朗氣清，十二月十九日至二十一日早上新界氣溫顯著較市區為低。

受與位於南海南部的熱帶低氣壓帕布相關的廣闊雲帶影響，十二月二十三日至二十七日本港天氣轉為大致多雲。十二月二十三日、二十五日及二十六日亦有幾陣微雨。受東北季候風補充影響，十二月二十八日本港初時多雲，日間轉為天晴乾燥，並持續至月底。隨著一股清勁的偏東氣流抵達，十二月三十一日稍後天氣轉為多雲及有幾陣微雨。

二零二四年十二月有一個熱帶氣旋影響南海及北太平洋西部。

表 1.1 至 1.3 載列本月發出及取消各種警告／信號的詳情。表 2 則載列十二月份天氣數字與平均數字的比較。
 

二零二四年十二月發出的警告及信號

表 1.1   強烈季候風信號

開始時間		終結時間
日 / 月	時	日 / 月	時
14 / 12	0130	15 / 12	0745
28 / 12	0615	28 / 12	0915

表 1.2   火災危險警告

顏色	開始時間		終結時間
	日 / 月	時	日 / 月	時
黃色	1 / 12	0600	1 / 12	2030
黃色	7 / 12	0600	8 / 12	2330
紅色	14 / 12	0600	22 / 12	2315
黃色	26 / 12	0945	26 / 12	1900
紅色	28 / 12	0600	29 / 12	0600
黃色	29 / 12	0600	29 / 12	2050
紅色	31 / 12	0600	31 / 12	2145

表 1.3   寒冷天氣警告

開始時間		終結時間
日 / 月	時	日 / 月	時
19 / 12	1620	20 / 12	1030
20 / 12	2230	21 / 12	0940
21 / 12	1620	22 / 12	0940

表 2   二零二四年十二月的氣象數據與距平

氣象要素	本月數據	距平*
平均日最高氣溫	20.8 攝氏度	比正常高 0.4 度
平均氣溫	18.5 攝氏度	比正常高 0.3 度
平均日最低氣溫	16.5 攝氏度	比正常高 0.3 度
平均露點溫度	10.3 攝氏度	比正常低 2.1 度
平均相對濕度	60 %	比正常低 10 %
平均雲量	54 %	比正常低 3 %
總雨量	微量	比正常低 28.8 毫米
出現低能見度的時數Δ	8 小時	比正常低 168.1 小時§
總日照時間	199.5 小時	比正常高 37.9 小時
平均每日太陽總輻射	13.39 兆焦耳/平方米	比正常高 2.48 兆焦耳
總蒸發量	96.6 毫米	比正常高 15.7 毫米

附註 ：	除日照、太陽輻射及蒸發量在京士柏氣象站記錄和能見度在香港國際機場觀測外，其他數據均在天文台錄得。
Δ	在2004年及以前，香港國際機場的能見度讀數是基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。在2005年及以後，讀數是採用位於機場南跑道中間的能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據。這與使用儀器觀測來改進能見度評估的國際趨勢是一致的。 在2007年10月10日前曾出現於此網頁內香港國際機場2005年及以後的低能見度時數資料乃基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。有關資料已於2007年10月10日起改為以機場南跑道中間之能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據計算。
*   1991 - 2020 氣候平均值的距平, 低能見度時數除外
§   1997-2023 平均值的距平

 

附註 ：	極高: 高於第95百分位數 高於正常: 介乎第75和第95百分位數之間 正常: 介乎第25和第75百分位數之間 低於正常: 介乎第5和第25百分位數之間 極低: 低於第5百分位數 百分位數值及5天移動平均值是基於1991至 2020年的數據計算所得

十二月份的香港氣象觀測摘錄