二零二四年一月天氣回顧 - 乍寒還暖及少雨的一月
2024年2月2日
2024年1月23日大帽山雷達站附近的結冰 (鳴謝鄧展浩先生提供相片)
2024年1月23日大帽山有樹木結冰 (鳴謝香港01提供相片 / 李家傑攝)
由於月內大部分時間影響華南沿岸的東北季候風普遍較正常弱，縱使後期曾一度出現嚴寒天氣，二零二四年一月香港整體仍較正常溫暖。一月平均最高氣溫20.5度、平均氣溫17.9度及平均最低氣溫15.9度，較其各自正常值高1.8度、1.4度及1.3度，分別是有記錄以來一月份的第六高、其中一個第六高及其中一個第七高。一月亦較正常少雨，總雨量為6.7毫米，是正常值33.2毫米的約百分之20。
在一股東北季候風及隨後微弱補充影響下，除一月八日至九日及十一日有幾陣微雨外，一月首十六日本港普遍天晴及日間和暖。而一月十三日至十四日日間非常乾燥。在陽光充沛的情況下，天文台氣溫於一月十五日下午上升至全月最高的24.8度。
受一道覆蓋廣東沿岸的雲帶影響，一月十七日本港大致多雲及有幾陣雨。隨著東北季候風緩和，除一月十八日初時有幾陣微雨外，一月十八日至二十日本港普遍天晴及日間溫暖。與此同時，位於華南北部的一道冷鋒於一月二十日晚上橫過廣東沿岸。翌日本港北風逐漸增強，氣溫顯著下降，短暫時間有陽光。隨著一道廣闊雲帶覆蓋華南及受與冷鋒相關的強烈冬季季候風影響，一月二十二日至二十三日有幾陣雨，氣溫進一步下降。一月二十三日本港天氣嚴寒，天文台氣溫於早上下降至全月最低的6.3度。此外，當日大帽山氣溫降至最低零下2.9度。一月二十四日本港仍然大致多雲及早上天氣嚴寒。而一月二十三日至二十四日大帽山有結冰報告。一月二十五日早上天氣寒冷，當日日間及隨後兩日短暫時間有陽光，氣溫稍為回升。受一股微弱的東北季候風補充影響，一月二十八日早上本港天氣再次轉冷及有幾陣雨。受一股偏東氣流及高空擾動影響，一月二十九日至三十日本港大致多雲及有幾陣雨。一月三十日亦有幾陣薄霧。受一股潮濕的海洋氣流影響，一月最後一日本港大致多雲、有霧及幾陣微雨。當日早上港內能見度曾降至1000米以下。
在一股東北季候風及隨後微弱補充影響下，除一月八日至九日及十一日有幾陣微雨外，一月首十六日本港普遍天晴及日間和暖。而一月十三日至十四日日間非常乾燥。在陽光充沛的情況下，天文台氣溫於一月十五日下午上升至全月最高的24.8度。
受一道覆蓋廣東沿岸的雲帶影響，一月十七日本港大致多雲及有幾陣雨。隨著東北季候風緩和，除一月十八日初時有幾陣微雨外，一月十八日至二十日本港普遍天晴及日間溫暖。與此同時，位於華南北部的一道冷鋒於一月二十日晚上橫過廣東沿岸。翌日本港北風逐漸增強，氣溫顯著下降，短暫時間有陽光。隨著一道廣闊雲帶覆蓋華南及受與冷鋒相關的強烈冬季季候風影響，一月二十二日至二十三日有幾陣雨，氣溫進一步下降。一月二十三日本港天氣嚴寒，天文台氣溫於早上下降至全月最低的6.3度。此外，當日大帽山氣溫降至最低零下2.9度。一月二十四日本港仍然大致多雲及早上天氣嚴寒。而一月二十三日至二十四日大帽山有結冰報告。一月二十五日早上天氣寒冷，當日日間及隨後兩日短暫時間有陽光，氣溫稍為回升。受一股微弱的東北季候風補充影響，一月二十八日早上本港天氣再次轉冷及有幾陣雨。受一股偏東氣流及高空擾動影響，一月二十九日至三十日本港大致多雲及有幾陣雨。一月三十日亦有幾陣薄霧。受一股潮濕的海洋氣流影響，一月最後一日本港大致多雲、有霧及幾陣微雨。當日早上港內能見度曾降至1000米以下。
2024年1月23日大帽山雷達站附近的結冰 (鳴謝鄧展浩先生提供相片)2024年1月23日大帽山有樹木結冰 (鳴謝香港01提供相片 / 李家傑攝)
二零二四年一月沒有熱帶氣旋在南海及北太平洋西部出現。
表 1.1 至 1.4 載列本月發出及取消各種警告／信號的詳情。表 2 則載列一月份天氣數字與平均數字的比較。
二零二四年一月發出的警告及信號
| 開始時間 | 終結時間 | ||
|---|---|---|---|
| 日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 |
| 8 / 1 | 0215 | 8 / 1 | 0745 |
| 16 / 1 | 0230 | 16 / 1 | 1130 |
| 22 / 1 | 0600 | 24 / 1 | 0445 |
| 顏色 | 開始時間 | 終結時間 | ||
|---|---|---|---|---|
| 日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 | |
| 黃色 | 1 / 1 | 0600 | 1 / 1 | 1815 |
| 紅色 | 3 / 1 | 1145 | 3 / 1 | 2330 |
| 黃色 | 6 / 1 | 0745 | 6 / 1 | 1830 |
| 黃色 | 7 / 1 | 0600 | 7 / 1 | 1900 |
| 黃色 | 13 / 1 | 0600 | 13 / 1 | 2330 |
| 紅色 | 14 / 1 | 0600 | 14 / 1 | 2300 |
| 黃色 | 20 / 1 | 0600 | 21 / 1 | 2100 |
| 紅色 | 24 / 1 | 0600 | 26 / 1 | 2330 |
| 黃色 | 27 / 1 | 0600 | 27 / 1 | 2100 |
| 開始時間 | 終結時間 | ||
|---|---|---|---|
| 日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 |
| 24 / 1 | 1630 | 25 / 1 | 0830 |
| 開始時間 | 終結時間 | ||
|---|---|---|---|
| 日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 |
| 22 / 1 | 0600 | 26 / 1 | 1145 |
| 27 / 1 | 1930 | 28 / 1 | 1400 |
| 氣象要素 | 本月數據 | 距平* |
|---|---|---|
| 平均日最高氣溫 | 20.5 攝氏度 | 比正常高 1.8 度 |
| 平均氣溫 | 17.9 攝氏度 | 比正常高 1.4 度 |
| 平均日最低氣溫 | 15.9 攝氏度 | 比正常高 1.3 度 |
| 平均露點溫度 | 12.5 攝氏度 | 比正常高 0.8 度 |
| 平均相對濕度 | 72 % | 比正常低 2 % |
| 平均雲量 | 62 % | 正常 |
| 總雨量 | 6.7 毫米 | 比正常低 26.5 毫米 |
| 出現低能見度的時數Δ | 52 小時 | 比正常低 145.4 小時§ |
| 總日照時間 | 169.8 小時 | 比正常高 24.0 小時 |
| 平均每日太陽總輻射 | 12.42 兆焦耳/平方米 | 比正常高 1.87 兆焦耳 |
| 總蒸發量 | 74.4 毫米 | 比正常高 5.3 毫米 |
| 附註 ： | 除日照、太陽輻射及蒸發量在京士柏氣象站記錄和能見度在香港國際機場觀測外，其他數據均在天文台錄得。 |
| Δ | 在2004年及以前，香港國際機場的能見度讀數是基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。在2005年及以後，讀數是採用位於機場南跑道中間的能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據。這與使用儀器觀測來改進能見度評估的國際趨勢是一致的。 在2007年10月10日前曾出現於此網頁內香港國際機場2005年及以後的低能見度時數資料乃基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。有關資料已於2007年10月10日起改為以機場南跑道中間之能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據計算。 |
* 1991 - 2020 氣候平均值的距平, 低能見度時數除外 |
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§ 1997-2023 平均值的距平 |
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| 附註 ： | 極高: 高於第95百分位數 高於正常: 介乎第75和第95百分位數之間 正常: 介乎第25和第75百分位數之間 低於正常: 介乎第5和第25百分位數之間 極低: 低於第5百分位數 百分位數值及5天移動平均值是基於1991至 2020年的數據計算所得 |
