二零零五年一月天氣回顧
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二零零五年一月,由於香港大部分日子受到煙霞的影響,香港國際機場的低能見度時數達476小時(約總時數的64%)。二零零五年一月較正常少雨,本月錄得雨量5.9毫米,較正常數值少17.5毫米。 二零零五年一月首天,一股強烈冬季季候風為本港帶來晴朗、乾燥及非常寒冷的天氣。當天早上錄得的最低溫度為6.4度,是元旦日有紀錄以來的第三低。一月二日及三日轉為多雲,天氣仍然寒冷。隨後三天冬季季候風減弱,溫度逐步回升。一月六日天色轉晴。除一月八日部分時間多雲外,普遍晴朗的天氣一直維持至一月十二日。此外,一月四日至十二日長時間有煙霞。 另一股寒潮於一月十三日清晨抵達華南沿岸,為本港帶來多雲及有雨的天氣。日間天氣逐漸轉冷,市區的溫度於黃昏時下降至10度左右。其後溫度進一步下降,於一月十四日早上降至約7度。大帽山當天早上的最低溫度只有-2.1度,並發現有冰粒和冰柱。當天日間雲層消散,陽光充沛。一月十五日及十六日的天氣仍然寒冷,天色依舊晴朗。隨著本地風勢緩和,其後三天再次有煙霞。香港國際機場於一月十九日的能見度曾降至3000米以下。 一月二十日,一股冬季季候風的補充抵達華南沿岸,本港多雲及有幾陣薄霧。一月二十一日及二十二日大致多雲,早上有幾陣微雨。 受一股海洋性氣流影響,本港於一月二十三日至一月三十日天氣潮濕及有霧。在濃霧的情況下,兩艘長約100米的貨櫃船於一月二十五日晚上在鯉魚門附近相撞。 一道冷鋒於一月三十日晚上橫過華南沿岸,本港天氣較涼及有幾陣微雨。本月最後一天天氣寒冷及有幾陣雨。 本月只有一個熱帶氣旋在北太平洋西部出現。 表 1.1 至 1.4 載列本月發出及取消各種警告/信號的詳情。表 2 則載列一月份天氣數字與平均數字的比較。 |
二零零五年一月發出的警告及信號
| 開始時間 | 終結時間 | ||
|---|---|---|---|
| 日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 |
| 30 / 12 | 1800 | 1 / 1 | 0845 |
| 14 / 1 | 0945 | 14 / 1 | 1330 |
| 顏色 | 開始時間 | 終結時間 | ||
|---|---|---|---|---|
| 日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 | |
| 紅色 | 31 / 12 | 1300 | 3 / 1 | 0600 |
| 紅色 | 4 / 1 | 0600 | 4 / 1 | 1800 |
| 黃色 | 8 / 1 | 1800 | 10 / 1 | 0600 |
| 紅色 | 14 / 1 | 0600 | 17 / 1 | 0600 |
| 黃色 | 23 / 1 | 1145 | 23 / 1 | 1800 |
| 開始時間 | 終結時間 | ||
|---|---|---|---|
| 日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 |
| 31 / 12 | 1630 | 1 / 1 | 0945 |
| 14 / 1 | 1630 | 15 / 1 | 0705 |
| 開始時間 | 終結時間 | ||
|---|---|---|---|
| 日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 |
| 28 / 12 | 1315 | 2 / 1 | 1630 |
| 2 / 1 | 2355 | 3 / 1 | 1130 |
| 12 / 1 | 1630 | 17 / 1 | 1130 |
| 30 / 1 | 2325 | 3 / 2 | 1615 |
| 氣象要素 | 本月數據 | 距平* |
|---|---|---|
| 平均日最高氣溫 | 17.9 攝氏度 | 比正常低 0.7 度 |
| 平均氣溫 | 15.9 攝氏度 | 比正常高 0.1 度 |
| 平均日最低氣溫 | 14.2 攝氏度 | 比正常高 0.6 度 |
| 平均露點溫度 | 11.3 攝氏度 | 比正常高 1.1 度 |
| 平均相對濕度 | 75 % | 比正常高 4 % |
| 平均雲量 | 63 % | 比正常高 5 % |
| 總雨量 | 5.9 毫米 | 比正常低 17.5 毫米 |
| 出現低能見度的時數Δ | 476 小時 | 比正常高 298.4 小時§ |
| 總日照時間 | 141.7 小時 | 比正常低 10.7 小時 |
| 平均每日太陽總輻射 | 9.63 兆焦耳/平方米 | 比正常低 2.00 兆焦耳 |
| 總蒸發量 | 64.1 毫米 | 比正常低 33.4 毫米 |
| 附註 : | 除日照、太陽輻射及蒸發量在京士柏氣象站記錄和能見度在香港國際機場觀測外,其他數據均在天文台錄得。 |
| Δ | 在2004年及以前,香港國際機場的能見度讀數是基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。在2005年及以後,讀數是採用位於機場南跑道中間的能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據。這與使用儀器觀測來改進能見度評估的國際趨勢是一致的。 在2007年10月10日前曾出現於此網頁內香港國際機場2005年及以後的低能見度時數資料乃基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。有關資料已於2007年10月10日起改為以機場南跑道中間之能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據計算。 |
* 1961-1990 氣候平均值的距平, 低能見度時數除外 |
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§ 1997-2004 平均值的距平 |
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一月份的香港氣象觀測摘錄