風暴過後的大雨
2026年8月3日
莊思寧
本月（2026年7月）上旬，熱帶氣旋美莎克在廣西境內長時間停留，造成持續強降雨及水災1。即使其主體移出廣西，殘餘環流疊加活躍的季風槽，「列車效應」仍繼續帶來降水2。記憶猶新，2021年7月，受熱帶氣旋煙花外圍和副熱帶高壓脊南側的偏東氣流影響3，配合其他因素，中國河南省鄭州市遭遇破紀錄的暴雨，引發嚴重水災。熱帶氣旋除了在過境或近距離掠過時會帶來大雨，當它正在遠離之際的影響也不可忽視。
當低壓系統（如熱帶氣旋的殘餘）橫過華南內陸，其南側氣流可以為沿岸地區帶來大雨。降雨的持續時間及影響地區需視乎多項因素，例如低壓系統的位置、環流及強度，氣流是否伴隨充足水汽輸送，海岸地形導致不同位置的風速水平輻合，東側是否有高壓脊增強輻合氣流，以及高空輻散等。這些複雜的條件增加了預報的挑戰性。以下是以往一些熱帶氣旋或其殘餘橫過華南內陸時為沿岸地區帶來大雨的例子。從雷達圖像可以看到，此類降雨通常在沿岸地區呈線狀出現，但位置差異可以很大。讓我們看看以往一些熱帶氣旋過後的暴雨個案。
當中最令人印象深刻的例子要數2023年9月的海葵，海葵在香港以東登陸後，其殘餘沿著華南沿岸向西移動（圖一(上)紅色箭頭示意其移動方向）。受在廣東沿岸與海葵殘餘相關的低壓槽影響，持續不斷的傾盆大雨影響本港。天文台需於9月7日至8日發出黑色暴雨警告信號。
圖一 (上) 2023年9月5日晚上8時的天氣圖。(下) 9月7日晚上8時的天氣圖及晚上11時30分的雷達圖。
而去年（2025年）的丹娜絲亦是一個熱帶氣旋東登後向偏西方向移動而為我們帶來大雨的例子（圖二(上)）。受丹娜絲的殘餘及活躍西南季候風影響，7月9日晚上及7月10日的雨勢特別大，本港普遍錄得超過100毫米雨量，荃灣及青衣的雨量更超過200毫米。期間天文台曾三度發出紅色暴雨警告。而於7月11日，雖然丹娜絲的殘餘仍位於珠江口一帶（圖二(下)），但並沒有為本港帶來大雨。
圖二 (上) 2025年7月9日晚上8時的天氣圖及晚上11時30分的雷達圖。(下) 7月11日上午8時的天氣圖。
以上兩個例子的渦旋均距珠江口較近，而渦旋距珠江口較遠的有2019年的白鹿，當年8月26日，白鹿的殘餘在凌晨時分橫過華南北部（圖三紅色箭頭示意其移動方向），距離沿岸較遠。與其相關的雨帶為本港帶來大雨及狂風雷暴。天文台需要發出紅色暴雨警告信號。
圖三 2019年8月26日上午2時的天氣圖及上午1時的雷達圖。
而於去年（2025）8月14日，熱帶氣旋楊柳於上午橫過華南內陸。雷達圖顯示當時在香港上空出現明顯輻合帶（圖四）。當日天文台需要發出黑色暴雨警告信號，但珠江口以西的雨量較少。
圖四 2025年8月14日上午8時的天氣圖及雷達圖。
在2026年7月26日星期日，熱帶氣旋紅霞在香港東北方近距離掠過，天文台一度發出九號烈風或暴風風力增強信號。雖然紅霞於7月27日星期一已減弱及逐漸遠離，但大雨對珠江口一帶的威脅於尚仍未解除。從圖五可見，自星期一凌晨3時左右開始，珠江口以西持續有強雷雨區發展，並出現「列車效應」：即雨區在向東移動的同時，其西側的末端仍不斷有對流發展，造成降雨長時間影響同一地區。在這種情形下，受影響地區的累積雨量會較高。當時珠海與中山多處地區錄得每小時雨量超過50毫米；個別地區的每小時雨量更超過100毫米，4小時累積雨量約160毫米。幸好強雨帶在早上橫過珠江口時有所減弱，本港未至受太大影響。
圖五2026年7月27日上午3時至8時的雷達圖像動畫。
其實於風暴過後，香港各處街道往往滿佈大量枯葉、樹枝、砂石或雜物等。這些物件乘地面流水流動或有機會令不同地點的排水系統進水口出現不同程度的阻塞4，因而增加水浸風險。
從以上有限的例子可見，即使同樣是熱帶氣旋或殘餘系統，要評估它們對香港帶來的降雨影響，還需要參考多項因素，令預報挑戰性增加。暴雨的發展有頗大隨機性，變化非常迅速，而影響範圍可能只有十至幾十公里。暴雨預測仍然是現今氣象界的一大挑戰。無論如何，天文台會在可行情況下儘早為市民提供預警信息，讓各方能及早應對。
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https://www.hkcd.com.hk/hkcdweb/content/2026/07/07/content_8763673.html
2 風力10級卻刷新多地降雨極值 專家解析「美莎克」重創廣西成因
https://www.wenweipo.com/a/202607/08/AP6a4dbc39e4b0b49ad1c27406.html
3 中央氣象台、河南省氣象台聯合解析河南特强級暴雨：「前所未見」的河南暴雨是「千年一遇」嗎？
https://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/7/461758.shtm
4 多加提防惡劣天氣的共同影響
https://www.hko.gov.hk/tc/education/tropical-cyclone/weather-effects-and-impact/00674-Beware-of-Multi-Hazard-Combined-Effect.html