大家有没有想过我们乘搭的航机,是重要气象数据的来源? 此项数据收集工作正是世界气象组织「飞机气象资料下传」(Aircraft Meteorological Data Relay,简称AMDAR)计划的一环。参加AMDAR计划的航机,在安装适当软件后,其飞行期间所搜集得到的风向、风速及温度等数据便会定时传送到地面(图一)。当然亦可根据传送的资料,知悉航机的位置。
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| 图一 | 参与AMDAR计划的航机将资料传送到地面用户的过程 |
天气预报员可以利用这些资料(图二)更准确地分析天气形势,尤其是在高空气象资料相对缺乏的海洋上。另一方面,AMDAR计划亦为数值天气预报模式提供重要数据。统计资料[1]显示全球AMDAR计划所提供的气象数据提高了电脑模式运算结果的准确度,对改善天气预报作出了贡献。
| 图二 | 参与AMDAR计划的航机沿飞行航道(左图)所提供不同高度的 风向、风速及温度数据(右图) |
自2004年起,香港天文台与国泰航空公司合作,接收商业航机传来的自动气象数据,并向全世界的气象机构发送有关的天气报告。天文台亦自行开发软件,即时从参与本港AMDAR计划的离港航机数据中侦测风切变,并适时地向其他航机发出相关讯息(图三)。
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| 图三 | 机场气象所向航机发出风切变讯息 |
虽然全球已有不少航空公司参与了AMDAR计划,但现时AMDAR计划的复盖范围仍有扩大空间(图四),尤其在海洋上。展望将来,香港天文台将会进一步推动此计划,获取更多飞机天气观测。

| 图四 | 2013年六月底全球AMDAR计划的复盖范围(图片来源 : 世界气象组织[1]) |
参考资料:
- The benefits of AMDAR data to Meteorology and Aviation, World Meteorological Organization, Commission for Basic Systems, Expert Team on Aircraft-Based Observing Systems, January 2014. (只提供英语)


