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2007年新修訂熱帶氣旋警告系統

香港天文台在2006年底全面檢討了熱帶氣旋警告系統。檢討過程中，天文台主動聯絡社會不同界別人士，諮詢他們的意見，另外又進行民意調查，評估市民對警告系統的需要及期望。

天文台由2007年風季開始實行一系列的熱帶氣旋警告系統的新措施。為加深市民對修訂警告系統的認識及鼓勵市民善用天文台發出的資訊，以下以問與答的形式提出有關重點，希望大家能在風季前作好準備。

警告系統方面

  1. 新修訂熱帶氣旋警告系統跟以前的有何不同？

     

     

  2. 在新修訂系統下，為什麼只選取 8 個測風站作為參考點？為什麼不選用所有的測風站？

     

     

  3. 在發出 3 號或 8 號信號的條件中提及「風力有可能持續」，怎樣才算是持續？

     

     

  4. 為何發出 9 號或 10 號的參考站條件跟 3 號或 8 號信號的條件不同？

     

     

  5. 熱帶氣旋警告系統能否反映香港不同地區風力？

     

     

  6. 當熱帶氣旋的雨帶經過時，對風速有甚麼影響？

     

     

  7. 天文台怎樣增強發布地區風力情況的資料？

     

社會應變

  1. 航機運作是否與熱帶氣旋警告信號有關？

     

     

  2. 新修訂系統對工作及學校安排有什麼影響？

     

     

  3. 在新的修訂系統下，當天文台發出 3 號信號而有市民所處地區有烈風吹襲，該市民應該怎樣做？

     

     

  4. 以現有的建築環境及集體運輸網絡，停工安排是否仍然有需要？

     

     

  5. 在惡劣天氣情況時，天文台可否加強和教育局的聯繫？

     

警告系統方面

  1. 新修訂熱帶氣旋警告系統跟以前的有何不同？

    在2007年風季開始實施的新修訂熱帶氣旋警告系統，相比舊系統，轉變包括:

    (a) 擴大發出 3 號和 8 號信號的參考範圍：由維港擴展至由 8 個涵蓋全港接近海平面的參考測風站組成的網絡(見圖一)；

    圖一
    圖一: 熱帶氣旋警告系統中的參考測風站網絡

     

    (b) 在參考網絡內半數或以上的測風站錄得或預料錄得的風速達到有關的風速限值，且據預測風勢可能持續的情況下，則會發出 3 號或 8 號信號；

    (c) 加強地區風勢資料的發放，以作補充發出的信號。在媒體廣播熱帶氣旋報告時，特別指出風速顯著高於香港普遍風勢的地區；以及

    (d) 在預料天氣可能令航空交通嚴重受阻的情況下，在熱帶氣旋報告中提醒旅客，應在前往機場前向航空公司查詢航班情況。

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  2. 在新修訂系統下，為什麼只選取 8 個測風站作為參考點？為什麼不選用所有的測風站？

    天文台在制訂參考測風站網絡時，是考慮了本港被不同山脈自然劃分的地勢。而被揀選的個別測風站，則是基於它們處於較為空曠的位置及地理上的分布。所採用的參考測風站網絡已可概括地反映全港的風勢。

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  3. 在發出 3 號或 8 號信號的條件中提及「風力有可能持續」，怎樣才算是持續？

    以 8 號信號為例，「風力有可能持續」表示在一小時內 8 個參考測風站，有 4 個或以上錄得持續風力達烈風程度，而這個情況在未來一兩小時內可能會再次發生。

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  4. 為何發出 9 號或 10 號的參考站條件跟 3 號或 8 號信號的條件不同？

    需要發出 9 號或 10 號信號時，基本上是警告颱風正面或幾乎正面吹襲本港。基於颱風風眼範圍內的風向和風速存有極大的差異，在考慮發出信號時，並不適宜只根據一個地點的風力作為參考指標，故天文台一直是根據全港風勢決定是否需要發出 9 號及 10 號信號。

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  5. 熱帶氣旋警告系統能否反映香港不同地區風力？

    受地形及建築環境影響，香港各區風力有可能出現顯著差異。而熱帶氣旋警告系統是一個單一數字的系統，可為市民提供一個概括的警告，無可避免是不能反映個別地區風力的差異。天文台在新修訂系統下，會加強地區資料的發放，方便公眾人士作出安排上的決定。

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  6. 當熱帶氣旋的雨帶經過時，對風速有甚麼影響？

    當熱帶氣旋的雨帶接近及經過的時候，通常伴著狂風，風速可能在數秒鐘內迅速颷升。但當雨帶經過後，強陣風所引致的高風速通常在十數分鐘或數十分鐘之後便回落。這種情況，效果跟颮線橫過時所帶來短暫的猛烈狂風相似，同樣具有相當的破壞力。

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  7. 天文台怎樣增強發布地區風力情況的資料？

    天文台現時通過網頁及「打電話問天氣」服務，為市民提供各區風勢資料。有關資料每隔 10 分鐘更新。天文台會與傳媒磋商，在新修訂系統下，每小時廣播熱帶氣旋報告時，特別指出風速顯著高於香港普遍風勢的地區。

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社會應變

  1. 航機運作是否與熱帶氣旋警告信號有關？

    熱帶氣旋警告系統是為公眾氣象服務設計的，故此，熱帶氣旋警告信號與機場的運作沒有必然的關係。例如，在風方面，飛機升降主要是受側風(即由飛機側面吹過來的風)及其相關的風切變或湍流影響，而非風速本身。所以，就算 8 號信號生效，如果風是沿跑道方向吹過來，可以對飛機升降全無影響。但如果風是從跑道側面吹過來，無論 8 號信號是否生效，均有可能超過飛機運作的極限。根據新修訂的警告系統，在這情况下，天文台會在熱帶氣旋報告中提醒旅客，在往機場前先向航空公司查詢航班情況。採用這個做法，可直接解決旅客獲取合適資訊的需要。另外，如赤鱲角地區風速顯著高於香港普遍風勢，天文台會通過媒體廣播的熱帶氣旋報告提醒市民注意。

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  2. 新修訂系統對工作及學校安排有什麼影響？

    對公眾來說，他們將繼續沿用現行的一組警告信號。預計政府及私人機構都不需要就有關熱帶氣旋應變計劃或指引作出修改。

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  3. 在新的修訂系統下，當天文台發出 3 號信號而有市民所處地區有烈風吹襲，該市民應該怎樣做？

    如果因天氣惡劣而無法上班，僱員應盡快通知所屬機構主管或僱主，而僱主應首要考慮僱員在工作地點及往返工作途中的安全，並靈活處理在天氣惡劣時遲到或缺勤的情況。學生方面，家長除了留意教育局宣佈學校安排外，可因應本區情況自行決定子女應否上課。教育局及勞工處亦會加強向學校、家長及僱主發放有關訊息。

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  4. 以現有的建築環境及集體運輸網絡，停工安排是否仍然有需要？

    天文台因應本港風力而發出熱帶氣旋警告，提醒市民香港的整體風勢，並提供有關個別地區的天氣情況，好讓市民及各行業作出恰當的預防措施及工作安排。現時，不同行業及機構會參考勞工處發出的指引，並因應其本身的需要及具體運作情況，決定在熱帶氣旋警告生效下的工作安排。

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  5. 在惡劣天氣情況時，天文台可否加強和教育局的聯繫？

    天文台在惡劣天氣情況時，與教育局一向保持緊密溝通。在新修訂系統下，天文台會繼續與教育局保持緊密聯繫，提供天氣資料以協助教育局作出學校暫時停課的決定。另外，天文台計劃在網站增設網頁，專為學校提供分區天氣資訊，以作參考之用。

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