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機場天氣報告 (METAR/SPECI)

METAR 代表 '例行天氣報告',每隔一小時或半小時發出一次。這種報告載述在指定時間內在機場所觀察到的氣象要素。

SPECI 代表 '特殊天氣報告',當機場的天氣狀況明顯地惡化或轉好時,除例行天氣報告外,機場氣象所會發出特殊天氣報告。這些重要的天氣變化包括地面風,能見度 ,雲底高度的明顯改變,或惡劣天氣的出現或消失等。 SPECI 編碼方式與 METAR 類似,各元素擁有相同的意義 ,分別在於這兩種天氣報告開段所採用的關鍵字眼 METAR 或 SPECI。

METAR/SPECI電碼包含趨勢預測,即預測未來兩小時內天氣的轉變。

香港天文台在 14 年 10 月 24 日 22 時 30 分最新發出的香港國際機場天氣報告

METAR VHHH 241430Z 12009KT 090V170 9999 FEW020 25/20 Q1017 NOSIG=

機場天氣報告電碼經解碼後:-

香港天文台發出 2014 年 10 月 24 日 1430 協調世界時 的機場天氣報告:
 
能見度 天氣狀況 雲層 雲層高度 氣溫 露點 氣壓 (QNH)
東南偏東風 (120 o) 9 海里/小時 ,
在 090 o - 170 o 之間不定
10 公里以上
無重要天氣狀況
1-2
2000 呎
25 oC
20 oC
1017 百帕斯卡

 

隨後兩小時之趨勢
無顯著轉變

能見度: 由於國際民用航空組織的一項修訂,自二零零一年十一月一日起,航空用途的夜間能見度代表在無光背景中可以看見及分辦強度約為1 000堪德拉(candela)的燈光的最大距離。由於上述安排特別為航空用途而設,故此有時或與一般用途的夜間能見度不同。一般用途的夜間能見度代表大氣透明度,不受燈光強度所影響。
份: 雲層是以估計天空被雲遮蔽之總面積來評定。把天空分為八份,1 份即是八份之一的天空被雲遮蔽,2 份即是八份之二的天空被雲遮蔽,如此類推。
  0 份 = 天朗氣清,1-2 份 = 稀薄雲層,3-4 份 = 零散雲層,5-7 份 = 疏鬆雲層,8 份 = 天色陰暗。
QNH: 航空用之機場氣壓值。
若想進一步瞭解機場天氣報告(METAR/SPECI)的編碼,請參看剖析METAR/SPECI電碼的意義
若想進一步瞭解雲,請參考香港常見的雲
若想進一步瞭解常用氣象儀器,請參考如何測量氣象元素
 
香港國際機場航空天氣預報資料 本港地區航空天氣預報
 
版權及聲明

最近修訂日期: <2014年10月24日>